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　　北京地铁调价方案

　　13日，北京市公交票价调整两套听证方案对外公布，并于28日举行听证会。

　　轨道交通改革有两种待选方案，均不再采用单一票制，而以公里为单位实行计程票制。根据现在情况，这两个方案将使乘客人均负担分别变为4.4或4.3元。

　　□追问

　　1、哪个方案更划算？

　　方案二对中长途更划算

　　调整方案以公里为单位实行计程票制，里程加价遵循递远递减，即距离越长加价水平越低，对通勤乘客给予优惠。

　　两方案相比，方案一起步价与现行票价水平相衔接，有4.35%的乘客不受调价影响，但中长途乘客费用相对较高。

　　方案二适当提高起步价格，但加价计费里程较简单，平均票价水平相对较低，约11%的人群调价幅度低于方案一，对中长途乘客相对有利。

　　根据目前路网客流情况，并适当考虑客流变化因素，票价调整后，按照两种方案，企业税后年票款收入分别增加33.9亿元和32.4亿元。市发改委称，调价后，地铁人次票款收入占人次总成本的比重将由现行的22%提高至50%左右，其余部分继续由政府按照公共交通财政补贴机制解决。

　　有关方面表示，调价有利于理顺轨道交通票价机制，适度分流客流，缓解运营安全压力，并促进行业可持续发展。

　　据第三方中介机构前期对轨道交通乘客的抽样调查数据，票价调整后，12.4%的受访者表示将转乘地面公交出行。根据以往历次价格调整情况，票价调整后在一定时期内客流量约减少10%左右。

　　2、刷卡能否再享优惠？

　　满百元超出部分可8折

　　两方案均对轨道交通月支出累计满一定金额的乘客给予阶梯折扣优惠。

　　为防利用优惠政策进行一卡通不正当交易，设置折扣封顶金额。每自然月内，乘客乘车使用一卡通支出累计满100元后，超出部分给予8折优惠；满150元后，超出部分给予5折优惠；支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。

　　市发改委解释，按月出行天数30天，每天乘坐2次轨道交通，单次最高票价10元，支出满100元后8折、满150元后5折优惠计算，月支出为371元，因此，优惠封顶金额设置为400元。

　　据此得出优惠政策计算公式100＋50×0.8＋（x－150）×0.5。

　　陈女士家住昌平区南邵附近，需换乘地铁46.3公里，目前日花4元，22个工作日共计88元。

　　按照新票价标准，方案一每天需要16元，每月需要353元。按照100元以上8折，150元以上打5折计算，每月需要241元。方案二每天需要7元，每月需要308元。折扣后最终需要219元。

　　3、交通费增加多少？

　　通勤族月均支出多百余元

　　根据目前路网和乘客乘坐距离分布比例数据测算，优惠政策实施后，两方案平均票价水平分别为每人次4.4元和4.3元。市发改委指出，两个方案的平均票价水平比现行票价分别提高2.4元和2.3元。

　　按照2013年路网实际统计的乘客月平均乘坐轨道次数11次测算，两个方案中，乘客月平均支出分别为48.4元和47.3元，月增支分别为26.4元和25.3元。

　　对通勤乘客而言，按照平均每天乘坐2次轨道交通，每月22个工作日测算，在现价水平下，乘客月平均支出为88元。如按照新的两种方案，调价后将分别为194元和189元，比现在多出至少百元。

　　根据市发展改革委数据，在听证方案中，轨道交通平均每人每公里0.29元，与上海基本相当，略低于广州、深圳等地；按照2013年路网实际统计的乘客乘坐情况测算，轨道交通两个方案单次票价在6元以内的乘客均占90％以上；乘客月平均支出约占城镇居民人均可支配收入的5.3％左右，这低于2007年票价改革前7％的水平。